|
Le Br 693 est un élégant petit bimoteur
français de la deuxième guerre. Pour son histoire je vous revois aux
diverses publications concernant cette belle monture de notre aviation.
Pour l’historique de ce montage….Il y a
bien quarante ans alors que je n’avais qu’une dizaine d’année, je suis
tombé amoureux de cette splendide machine et comble de bonheur j’ai pu
monter un kit. A l’époque, seul existait le kit HELLER très basique et vu
mon age j’en étais heureux. J’étais même fière de cette pièce. Quelques
années plus tard mon expérience me fit voir ce petit appareil sous un
autre jour et je me suis promis de le refaire. Voilà qui est fait.
AVANT LE MONTAGE
Accumulant la documentation je
constatais que la maquette est un peu fausse.
Le fuselage est trop étroit : il faut l’étoffer par l’adjonction d’un
profilé de près d’un millimètre.
Sa partie arrière ne va pas non plu.
Ses moteurs ne sont pas exacts donc à revoir.
Les saumons d’ailes aussi sont faux.
La dérive n’est pas conforme donc encore une modification en vue.
Son train d’atterrissage n’est pas très beau. Trop simpliste donc à faire.
Pour l’intérieur et bien tout est à faire. Il est vrai qu’a l’époque une
maquette était plutôt basique et on s’en contentait. Mais aujourd’hui……………
Aux vues des ses travaux je préparais la
doc. et plans lorsqu’un jour suite à des échanges de couriers et photo via
Internet j’ai eu la chance de trouver toutes ces pièces proposées par le
club de Strasbourg (enfin presque toutes et en résine). Donc je
m’empressais de les acheter. Heureux de cette acquisition il ne me restait
plus qu’à trouver une nouvelle boîte car je tenais à garder mon ancienne
maquette déjà montée.
Par bonheur je trouvais la perle rare sur un site d’enchère. Il est
vrai je ne la trouvais pas sous la marque HELLER mais sous la désignation
SMER ce qui est du pareil au même et qui plus est pour une dizaine d’Euros
avec les frais, que demander de plus ?
Et voilà les travaux peuvent commencer.
MONTAGE
FUSELAGE (fig 2 à 7)
Découpe de la partie arrière (un plan est fourni avec
les pièces pour faire cette découpe)
Augmentation du diamètre du fuselage sans oublier
tout l’aménagement de celui ci, même si une fois fermé, il est très
difficile d’en voir tous les détails. Utilisation des pièces en résine, de
la carte plastique et du fil de fer. (fig 2 à 4)
Dire que nous faisons tout ça rien que pour notre
plaisir et comme dit ma petite femme nous sommes vraiment cinglés. Mais
quelle joie que de savoir son kit conforme ou du moins le plus conforme à
la réalité………….. .
J’ai fait le siège du pilote tout comme son manche à balais qui ne sont
pas dans le sachet supplémentaire
Il faut également faire le siége du radio/mitrailleur ainsi que le
support de mitraillette. Pour la soute à bombe et bien j’ai triché et
utilisé le fait du manque de visibilité. J’ai, je l’avoue zappé cette
partie et oublié volontairement de faire le râtelier à bombe. Je n’ai fait
que l’aménagement des parois. Pour ma défense je n’ai pas trouvé la
documentation suffisante pour refaire cette partie, mais comme j’ai laissé
la soute ouverte dès découverte de ces informations il ne me restera plus
qu’à la réaliser et mon plaisir sera complet.
Une fois collée, installation de la nouvelle partie
arrière.
Le canon situé à l’avant droit a été remplacé par un bout de seringue.
Le nez a été refait du fait de l’augmentation du fuselage et il ne faut
pas oublier les 2 petits « teuteux» qui ne sont pas des armes donc ici un
bout de plastique plein. J’ai installé la canopée non sans avoir oublié de
la surélever de sa position initiale. J’ai voulu la faire ouverte et donc
découpé cette partie qui sera replacée. Une fois placée le léger décalage
a été comblé et limé. (j’ai conservé la canopée d’origine car je ne
maîtrise pas encore parfaitement le surmoulage et donc comme le diamètre
de l’appareil a changé …..). Pose de la verrière du radio en position
ouverte donc escamotée.
Pour les parties vitrées qui sont en plastique (épais) je les plonge,
comme beaucoup, dans un peu de KLIR (c’est à la base un simple produit
d’entretient) et j’en suis fort contant. Elles deviennent limpides.
AILES ET MOTEURS
Remplacement des saumons d’ailes.
Positionnement des réservoirs derrière les nouveaux moteurs.
Découpe des moteurs et remplacement par les nouveaux. Attention aux
ajustages comme souvent dans ces cas il faut user et user de la lime……………
Pose des novelles casseroles d’hélice, renforcées par un bout de fil de
fer.
De nouveaux ailerons et volets sont fournis donc possibilité de rendre
l’appareil plus dynamique en les cabrant.
DECORATION (fig 8 à 12)
La c’est du goût de chacun et en fonction de sa doc.
Pour ma part j’ai réalisé la monture du Commandant de la 1ère
escadrille du Groupe de Bombardement d’Assaut 1/51 lors de la bataille de
France en mai /juin 1940 soit le BREGUET 693 N°74 le 1 blanc.
Donc passage en cabine de peinture pour le camouflage.
Prés-ombrage des lignes de structure puis on passe au camouflage 3 tons
sans oublier de protéger les parties vitrées.
J’ai utilisé des teintes TAMYA et vaporisées directement à main levée,
sans caches pour pouvoir avoir des bords flous.
Une fois la peinture bien sèche, je fais un léger ponçage à la paille de
fer d’ébéniste (la 000). Comme la peinture est bien lisse je peu poser
directement les décalques. Enfin une légère pointe de vernis mat ou satiné
sur celle-ci et le tour est fini.
Depuis des années (depuis mes débuts) je n’ai pour ainsi dire jamais verni
un appareil en entier et mes pièces sont toujours aussi belles,
donc…Autrement si je vernis, j’utilise du KLIR. Attention ce produit à la
base donne un effet brillant, il faut donc le préparer pour l’utiliser en
mat ou satiné.
FINITION
Pour cette pièce pas trop de vieillissement en effet
ces appareils n’étant pas vieux lors de cette bataille pas la peine d’en
faire des poubelles comme on peu trop souvent le voir en expo il faut être
logique.
Voilà il ne me reste plus qu’à installer le train d’atterrissage avec ses
tuyaux, le marche pied, les antennes. Peindre les divers feux et placer la
partie mobile de la verrière du pilote tout comme la nouvelle porte de
soute refaite. Pose des hélices et voilà la bête est finie mais comme
c’est dommage avoir eu tant de plaisir pour la réalisation et
maintenant…………
Et bien pour parfaire le plaisir une idée a germé dans mon esprit de gamin
(ne sommes nous pas tous encore des enfants, vu notre passion ?) réaliser
un appareil à une échelle beaucoup plus grande comme le 1/20ème
voir au 1/10ème mais là c’est une autre histoire je dois avant
convaincre ma moitié de l’opportunité de cette réalisation.
Montage, photos et article C TONON
|